9月17日，眉山市交通运输局党组成员、副局长郑绍飞率审批科、运输科、交通中心负责人一行，到眉山公司会议室召开企业转型升级座谈会。会议由眉山市道路运输协会组织，眉山市境内包括眉山公司在内的7家道路运输企业负责人参加了座谈会。
会前，协会向交通局呈报了《关于眉山市道路旅客运输企业开展转型升级及开展生产自救相关措施的调研的报告》。座谈会上，眉山公司总经理、协会会长曾祥贵就运输企业当前面临的形势及困难进行了分析，就今后的发展提出了诉求。各企业也根据自身实际和困难提出了存在的问题，梳理出了目前道路运输企业的种种困境。
听取汇报后，交通运输中心、审批科等负责人分别发表了意见。他们认为：就目前道路运输市场趋势来看，市场需求决定一切，发展包车是个趋势和方向。旅游包车、学生游、红色旅游、通勤车等市场需求非常大，应急车辆储备等决定确实需要发展包车客运。发展车辆需要实力做依托，不可能突然大量发展车辆，要以市场为导向，稳步发展，3—5年之内发展250台就是最好的效果了。车辆档次要高，必须是一线品牌、大座位（50座）以上。旅游车要统一颜色、标识，由协会和许可科一起来决定，要打造出眉山品牌。资本可以多元化，如内部可多股东形式，但经营模式必须公司一体化，服务水平必须提高。现在企业抗风险能力都比较弱，各企业要认真研究，拿出发展计划，需求要切合实际。经营管理上，眉山市旅游包车调度应集中在一个平台上，统一运作，形成旅游客运调度中心。眉山的现状是我们的车况不能满足政府用车；旅游市场很大，但车辆数不够支撑。支持企业的发展是很有必要的，不仅是政策上，还有经济上的支持。
最后，郑绍飞谈到：道路旅客运输是民生问题，交通局对客运市场的管理非常重视，行政许可科也收集了企业的诉求并形成方案。对客运市场冲击最大的是轨道交通，因为票价低、速度快而且非常准时，客运企业面临市场冲击时缺少办法。我们通过调研，一定要研究出走出困境的办法，既要有想法，又要有做法，企业得到政策支持还要有用法。建议由协会牵头，把转型升级方案细化，对市场的需求要准确判断，要留适当的余地，既要算欢喜账，还要算保守账，在找到突破点的同时，还要考虑可能出现的问题。要提升运输附加值，车辆好，驾驶员服务好，坚持安全的前提，提升服务质量。
本次座谈会取得了较好的效果。座谈会针对各企业的问题、难题探讨出了可挖的潜力和发展思路，并达成了发展包车客运和旅游客运是企业可持续发展的共识。相信有主管部门的支持和重视、各企业的齐心协力，道路客运市场的下滑和萎缩会有突破，迎来拐点。
