今年下半年，新疆、西藏地区长时间饱受疫情之苦，进入11月，为了减轻当地各方面压力，政府安排专列，将在新疆、西藏地区务工的外籍人员陆续送返原籍，其中四川是重要的送返地，而遂宁作为传统的劳务输出市，此次返遂人员更是不在少数。
回川专列主要停靠成都西站、南充站及广元站，根据省转运指挥部的统一安排，遂宁市政府需要组织车辆，将到站的遂宁籍人员闭环转运回遂宁进行隔离。
11月5日，星期六，下午2点，根据市政府的指令，遂宁市交通运输局作为此次返遂人员转运专班责任部门，召开了转运工作紧急会议，交通运输局及运输中心主要领导亲自到会，亲自安排。无比荣幸与倍感自豪的是，参会企业只有一家——遂宁富临运业有限公司。
这是政府及行业领导对遂宁公司的高度信任，是公司优质形象的最好体现，是光荣的使命、无上的荣誉。遂宁公司必须再一次发扬遂宁“9.20”疫情用车的战斗精神，以饱满的热情、高效的执行、优质的服务和高度的政治责任感，不辱使命，捍卫荣誉。
领受任务后，遂宁公司副总经理李建光、经营处处长宫月伟立即赶回公司，召集船山分公司、车站相关人员开会布置。遂宁公司总经理李辉要求，务必高度重视，精心组织，圆满完成此项政治任务。虽是周末休息，接到开会通知的人员却无一怨言，纷纷以最快的速度赶到公司，共同研究制订方案。
首先是车辆调度，分公司第一时间梳理出了符合要求的可以调用的车辆，并立即电话通知，将这些驾驶员组织起来，召开专门会议，有的驾驶员会后当晚便根据需要奔赴接人车站执行任务。其次是各点位人员的派驻安排，交通运输局要求每个点位必须派驻工作人员，代表交通运输局与接人车站及属地相关部门进行对接。大局面前，协作配合，车队、车站迅速安排，接到任务的工作人员，简单收拾了行装，有的甚至来不及与家人告别，当晚便赶往了南充、成都、广元。最后，因为第二天执行任务车辆5点便要出发，车站闻令而动，立即通知例检人员次日开始，上班时间提前到早上4点30分。
接下来的几天，一切工作都井井有条，人员转运及时，防护工作也做得十分到位，而在这背后，凝聚了遂宁公司参与人员无数的辛勤劳动——
船山分公司副经理田勇，作为此次任务的后方“联络官”，负责具体事务，自任务开始后，他每天除了调车，还要汇总问题、统计当日用车台账、安排次日车辆、发放驾驶员的防护设备，有时还要接受夜间的突发任务，常常工作到深夜，为了方便，他索性与驾驶员住在一起。
驻点人员黄海峰，因在遂宁“9.20”疫情期间表现突出，刚刚获得富临运业的“抗疫先进个人”称号，此次任务再次主动请战，前往情况最复杂、转运任务最重的成都西站，戴着口罩、穿着厚重的防护服，日迎晨曦、夜伴星辰，成为他每天工作的常态。
川J27855号驾驶员王勇，爱人还在医院，正是需要人照顾的时候，收到单位用车指令后，他安排好家人，毅然投入了转运工作之中，无怨无悔。
……
当久居疫区，拖着大包小包行李，脸颊写满疲惫和辛酸的务工人员，下了火车看到“川J”牌照的家乡车辆，听到来自工作人员亲切的乡音时，他们的眼里充满了深深的感动和温暖。坐上来自家乡的客车，他们不约而同地伸出拇指，为遂宁公司的工作人员和师傅们，热情而真诚地点上一个个大大的赞。
遂宁公司的工作同样得到了政府及交通运输局的高度认可，运输中心领导专程到公司，对公司在关键时刻、大局面前的担当和作为表示感谢，并由衷地称赞富临运业是一个能打硬仗、善打硬仗、让人放心的责任企业！
截至11月10日，转运工作已进行了5天，遂宁公司共安排车次56趟，运输人员1369人。因为专列是分批送返，根据目前的形势，政府研判此次转运任务持续时间可能较长，甚至会到春运前后。遂宁公司有信心、有决心、有能力，克服一切困难，不负政府重托，圆满完成任务，直到最后一名疫区回来的遂宁藉人员平安返乡！
