2020年是极不平凡的一年，年初突如其来的疫情一直持续到年末，还没有结束的征兆，给交通运输企业带来了巨大的灾难。富临长运集团崇州分公司经理王宏，带领公司克服疫情影响，迎难而上，在各项工作中均取得了一定的成绩，特别是在公交资产处置、农村客运车辆转让、定制客运发展、旅游业务拓展等工作中，贡献突出。
公交资产处置
自2014年以来，富临长运崇州分公司管理的崇州市国运公交有限公司一直依托于政府综合补贴苦苦支撑。近年来，受网约车、私家车、共享单车等的影响，公交公司的经营日益惨淡，成为了富临运业集团发展的心头之患，对崇州市国运公交有限公司进行资产处置成了当务之急。
王宏一直积极与政府接洽收购事宜，2019年下半年，崇州市政府成立了全域公交一体化推进领导小组，开始与崇州分公司进行公交收购谈判，但最初的收购方案与运业集团的期望价位差距太大，王宏坚决不同意该方案，并提出了新的转让方案。王宏顶住巨大压力，据理力争，通过各种途径不断向上级行管部门及政府部门反映情况，推动了谈判进程。
半年以来，王宏及崇州分公司在公交资产“收购战”中守住资产处置底线，经过三十余次艰难的谈判，双方终于达成了一致意见，于2020年9月30日签订了转让协议。崇州分公司提出的诉求均得以实现，符合条件的员工得以全部安置，最终处置方案达到了公司的预期，确保了公司利益最大化。
农客车辆转让
在公交收购的同时，王宏积极与崇州市交通投资集团沟通农村客运车辆收购事宜。谈判中，崇州分公司坚持要求按照公交收购方案进行，通过多次拉锯式艰难的谈判，最终崇州市交通投资集团同意了崇州分公司提出的方案，达成了一致意见，于2020年12月21日签订了转让协议，安置员工4人；在与目标考核车辆经营者的谈判中，王宏多管齐下，在保障公司利益最大化的前提下，达成了合理补偿协议，崇州分公司41辆农村客运车辆均得以妥善处置。
定制客运发展
定制客运是公司转型升级的途径之一，崇州分公司一直走在前列。2020年，在新冠疫情的肆虐下，崇州至成都定制客运受到了巨大影响，运送人数和营收利润均大幅下降，但王宏并没有因此而退步不前，通过提高服务质量、优化发班模式、大力宣传推广、积极拓展包车等方式来努力恢复客源。在想方设法稳住崇州至成都主线定制客运的同时，又发展了“街子至成都”线路16辆定制客运车辆、“成都至康定”线路6辆定制客运车辆，均于2020年12月底前上线运行，积极筹备“成都至会东”线路3辆定制客运车辆，申报了“成都至仪陇”、“怀远至成都”、“崇州至双流”、“崇州至绵阳”、“崇州至安岳”等5条定制客运线路。
旅游业务拓展
新冠疫情影响对旅游业的冲击是致命的，崇州分公司2020年旅游业务受到极大的影响，特别是崇州分公司引以为傲的“研学游”旅游产品。但王宏并没有失去对旅游业务的信心，而是认真规划、周密筹谋，积极动员公司旅游部对公司“一日游”、“近郊游”、“党建游”等产品进行推广营销，并随时关注相关政策，适时发展省外游，使得公司沉寂的旅游业务渐渐回温。2020年，在王宏的带领下，崇州分公司全体干部员工重燃了对旅游业务发展起来的希望，全员积极参与旅游营销，超额完成了年度旅游任务。
2020年，王宏同志尽职尽责，全心全意投身于为公司的转型发展，尽心尽力为公司员工办实事、办好事，谋利益，诚心诚意为企业的长远发展作贡献。在管理上，坚持原则，针对不同的管理对象实施较为科学的管理，敢抓、敢管、敢碰硬；在用人上，知人善用，大胆提拔年轻干部；在工作上，不计个人得失、不惧失败，关键时候敢于斗争、勇于面对、奋力拼搏，为公司的长远发展和目标任务的完成作出了突出贡献！
